Гофрированный картон — недорогой, легкий материал с отличными техническими характеристиками. По этой причине он является одним из самых распространенных упаковочных материалов в мире. Широко применяется для изготовления промышленно-производственной тары и упаковки, транспортно-логистической и потребительской упаковки.
Принцип работы
Принцип, на котором основаны замечательные свойства гофрокартона, легче всего объяснить на примере старого детского фокуса. Для фокуса понадобится тетрадный листок и три стакана. Поставьте два стакана на стол на некотором расстоянии друг от друга. Положите на них лист бумаги. Предложите зрителям поставить на этот импровизированный «мостик» третий стакан так, чтобы конструкция не провалилась. Естественно, не зная секрета, никто с этим заданием не справится. Сложите лист бумаги «гармошкой», положите его краями на два стакана и осторожно ставьте третий стакан сверху. Сложенный гармошкой лист бумаги легко выдерживает нагрузку непосильную для плоского листа.
Именно так работает с нагрузками гофрокартон. Гофрированный слой, за счет своей формы, обладает повышенной жесткостью, которую он придает всему листу гофрокартона. Продолжая эксперимент с тремя стаканами, вы можете слегка надавить рукой на верхний стакан. Вы увидите, что сложенный гармошкой лист «ломается» там, где гармошка распрямляется или, наоборот, складывается. По этой причине, гофрированный лист наклеивается на гладкий лист, который не дает «гармошке» деформироваться и помогает ей сохранять свою жесткость. Таким образом получается двухслойный гофрокартон. Но он бывает не только двухслойным.
Готовая упаковка в наличии
Виды гофрокартона
Самая очевидная классификация гофрокартона осуществляется по количеству слоев. Учитываются как гладкие слои, так и гофрированные.
Гофрированный слой называется флютинг, от английского «flute» — «бороздка», «канавка». Гладкий слой — это лайнер, от английского «liner» — «облицовка». При этом наружный лицевой слой нередко называют топ-лайнер, где приставка «топ» обозначает «верх».
Итак, по количеству слоев различают:
Двухслойный гофрокартон (Тип «Д»)
Двухслойный гофрированный картон состоит из одного флютинга и одного лайнера. Этот тип гофрокартона часто применяют для изготовления амортизирующих прокладок и упаковки для стеклянных изделий. Вы наверняка не раз видели в продаже лампы накаливания или дневного света, упакованные в тубусы из такого картона. Преимуществом двухслойного гофрокартона является его гибкость, позволяющую паковать в него хрупкие изделия разных форм. К сожалению, двухслойный гофрокартон, демонстрируя неплохую жесткость на излом поперек направления флютинга, абсолютно не обладает жесткостью при продольном изгибе. Более того, лист двухслойного гофрокартона так и норовит свернуться в рулон.
Трехслойный гофрокартон (Тип «Т»)
Недостаток жесткости решен в трехслойном гофрированном картоне. На флютинг наклеивается два лайнера с каждой стороны. Пожалуй, это самый распространенный вид гофрокартона в мире. Он нашел применение во всех сферах жизни. Из него изготавливают потребительскую упаковку и стандартные коробки. Такая универсальность обусловлена его физическими характеристиками. Наличие двух топ-лайнеров с каждой стороны обеспечивают жесткость не только при изгибе поперек направления флютинга, но и при продольном изгибе.
Однако существуют задачи, которые предъявляют к гофрокартону более жесткие требования. Поэтому типология гофрированного картона на этом не заканчивается.
Пятислойный гофрокартон (Тип «П»)
Состоит из трех гладких слоев и двух волнистых. Подходит для упаковки тяжелых агрегатов и в случаях, когда тара должна обладать повышенной прочностью. Вы наверняка сталкивались с пятислойным гофрокартоном, когда покупали крупную бытовую технику — телевизор, стиральную машину или кондиционер. Также из пятислойного гофрокартона изготавливается крупногабаритная логистическая тара, если условия эксплуатации не предполагают особых нагрузок. Для последнего случая предназначен следующий тип.
Семислойный гофрокартон (Тип «С»)
Состоит из четырех лайнеров и трех флютингов. Обладает самыми выдающимися механическими характеристиками из всех типов. Основное назначение — крупногабаритные упаковочные решения с выраженными каркасно-несущими свойствами. Контейнеры из семислойного гофрокартона выдерживают высокие нагрузки, отлично переносят штабелирование и устойчивы к распиранию. По прочностным характеристикам он приближается к дереву. Иногда из него делают даже экологичную мебель.
Согласно российскому стандарту типы гофрокартона поименованы по первым буквам. Д — двухслойный, Т — трехслойный и т. д. После буквы обычно идет индекс из двух цифр. Первая обозначает класс гофрокартона, вторая указывает на конкретную марку. Чем больше цифра, тем выше качество гофрокартона.
Так выглядит таблица маркировок трехслойного гофрокартона:
Таблица 1
| Тип | Класс | Марка |
|---|---|---|
| Т (трехслойный) | 1 | Т11, Т12, Т13, Т14, Т15 |
| 2 | Т21, Т22, Т23, Т24, Т25, Т26, Т27 |
Здесь маркировка Т-22 обозначает трехслойный картон: Т – трехслойный, 22 – указание конкретной марки, где первая цифра указывает на второй класс.
Каждая марка изготавливается с использованием материалов определенного качества, согласно конкретным ГОСТам.
Картон первого класса сегодня встречается реже, ввиду невысокого качества. Если он используется, то, как правило, для внутренних прокладок и вставок.
Флютинг (гофрированный слой)
Говоря о типологии гофрокартона, нельзя обойти тему классификации флютингов. Их различают по длине (t) и высоте (h) волны. Флютинги с определенным шагом и высотой волны обозначают буквами латинского алфавита:
Таблица 2
| Тип флютинга | Длина волны (t), мм | Высота волны (h), мм | Характеристики | Применение |
|---|---|---|---|---|
|
A “Большая гофра” |
8,0–9,5 | 4,0–4,9 | Высокая упругость | Упаковка для хрупкой продукции, вкладыши, вставки |
|
B “Точная гофра” |
5,5–6,5 | 2,2–3,0 | Жесткость, низкая амортизация | Один из самых универсальных и распространенных типов флютинга. Хорошее соотношение “цена/качество” |
|
C “Средняя гофра”
|
6,8–7,9 | 3,1–3,9 | Упругость, стойкость к механическим воздействиям | Применяется практически для любых упаковок |
|
D “Точная гофра” |
3,8–4,8 | 1,9–2,1 | Жесткость, низкая амортизация | Более дешевый аналог флютинга B |
|
E “Микрогофра” |
3,0–3,5 | 1,0–1,8 | Прочность, устойчивость к статическим и динамическим нагрузкам | Гофроупаковка для товаров средних и малых габаритов, для хрупкой продукции |
|
F “Тонкий картон” |
1,9–2,6 | 0,6–0,9 | Легкость, прочность | Индивидуальная упаковка, упаковка для эксклюзивных товаров |
| G | ≤1.88 | ≤ 0.55 | Малая толщина | Индивидуальная упаковка, изготовление по спецзаказу |
|
K “Большая гофра” |
≥10.0 | ≥5.0 | Высокие прочностные характеристики | Используется для крупногабаритной тары свыше кубометра |
| N | 1,6–1,8 | 0,4–0,6 | Малая толщина | Индивидуальная упаковка, изготовление по спецзаказу |
| O | 1,3 | 0,3 | Малая толщина | Индивидуальная упаковка, изготовление по спецзаказу |
В этой таблице перечислены все типы флютингов. Но в России в основном представлен гофрокартон, изготовленный из флютингов B, C и E. Поскольку они закрывают все потребности рынка.
Кстати, внешний вид и механические характеристики гофрокартона зависят не только от количества слоев и типа флютинга. На эти факторы оказывает влияние то, какой материал использовался для производства.
Материалы для различных слоев гофрокартона
Основная задача гофры — обеспечивать жесткость и амортизационные качества гофрокартона. Лайнер несет каркасную и облицовочную функцию. Для флютинга не важна визуальная эстетичность. А для топлайнера это одно из обязательных требований. Гофрированный слой должен быть эластичным. Следовательно, не должен впитывать клей. От этого он становится хрупким. На топлайнер наносится принт, поэтому он должен обладать определенными впитывающими свойствами.
У лайнера и флютинга абсолютно разное назначение. Из чего следует, что подбор материалов для них также осуществляется исходя из разных данных.
Бумага для флютинга
От гофрированного слоя зависят технические характеристики гофрокартона.
Бумага для него изготавливается из трех видов сырья:
Сырье с содержанием сульфатной целлюлозы от 25 до 35%
Такая целлюлоза обычно характеризуется большей длиной волокон. Это обеспечивает высокие механико-прочностные характеристики флютинга. С ним изготавливают самый высококачественный гофрокартон. Тот, в свою очередь, идет на производство тары и упаковки высшего класса. В упаковке из такого гофрокартона продают все товары, от пищевых продуктов до элитной парфюмерии. Из него изготавливают рекламные материалы. Кстати, флютинг из такой бумаги имеет достаточно привлекательный вид. Поэтому его используют для изготовления двухслойного гофрокартона.
Веленштофф (полуцеллюлоза от 67 до 75 %, макулатура от 33 до 25%)
Бумагу, которая на треть состоит из вторсырья, называют «Веленштофф». Ее используют для производства гофрокартона под транспортную тару. Несмотря на то, что сырье проходит вторичную обработку, в его составе остается достаточно длинных волокон, чтобы обеспечить отличные характеристики. Ящики из такого гофрокартона не впитывают конденсат при перепаде температур. По этой причине они отлично служат в качестве упаковки для пищевых продуктов, которые хранят в холодильных камерах.
Шренц (100% вторсырья)
Такая бумага используется для изготовления флютинга, который идет на гофрокартон не рассчитанный на высокие нагрузки.
Независимо от сырья, вся бумага для флютингов проходит испытания на механические качества. И по результату подразделяется на четыре класса: Б-0, Б-1, Б-2, Б-3. Чем больше цифровой индекс, тем лучше эксплуатационные качества бумаги:
Таблица 3
|
Характеристики |
Б-0 |
Б-1 |
Б-2 |
Б-3 |
|
Плотность бумаги, гр/м2 |
≤140 |
≤140 |
80-160 |
≤160 |
|
Удельное сопротивление разрыву, кН/м |
≥8 |
≥9 |
≥8 |
≥9 |
|
Сопротивление торцевому сжатию, кН/м |
≥1.35 |
≥1.5 |
≥1.15 |
≥1.35 |
|
Сопротивление плоскостному сжатию, Н |
≥310 |
≥350 |
≥280 |
≥330 |
|
Величина абсолютного сопротивления продавливанию, кПа |
≥320 |
≥370 |
≥320 |
≥340 |
|
Допустимая относительная влажность, % |
6-9 |
6-9 |
6-9 |
6-9 |
|
Показатель поверхностного впитывания воды, гр/м2 |
30-70 |
30-70 |
30-70 |
30-70 |
Бумага для лайнеров
Подобно бумаге для гофрированного слоя, бумага для лайнеров также различается по составу сырья. Самая грубая классификация подразделяет все лайнеры на два типа:
-
Крафт-лайнер
Многослойный (от 2 до 8 слоев) картон, в котором должно быть не меньше 80% первичных целлюлозных волокон. Остальные 20% могут составлять различные компоненты (полуцеллюлоза, солома, макулатура и т. п.). Их цель придать крафт-лайнеру определенные качества или просто сделать его дешевле. Крафт-лайнер обязан быть прочным. Поэтому его основу должны составлять первичные волокна. Изготовленный из такого лайнера гофрокартон может применяться практически в любых сферах. -
Тест-лайнер
Состав тест-лайнера не регламентируется так строго. Как правило он состоит из вторсырья и различных присадок. Кроме того, тест-лайнеры нередко подвергаются различным обработкам. Внешний слой тест-лайнера может проклеиваться либо пропитываться определенными веществами. Это делается для того, чтобы придать ему особые свойства (к примеру, влагостойкость или стойкость к активным средам).
В мире принята кодификация картона для изготовления плоских слоев при помощи букв латинского алфавита:
К (kraft) — картон из целлюлозных волокон
Отличные характеристики прочности. Цветовая гамма может быть в диапазоне от светло-бежевого до серо-коричневого. Универсален, но имеет высокую стоимость.
BW (fully bleached white) — картон из беленой целлюлозы
Предназначен для нанесения цветных принтов. По прочности практически не уступает марке K. Но при отбеливании (химической обработке натуральных волокон) несколько теряет преимущества природной структуры.
MK (mottled kraft) — картон из смеси беленых и небеленых целлюлозных волокон
Этот крафт-лайнер сочетает в себе лучшие качества марок K и BW.
Т2 (test 2) — из частично переработанных волокон
Хорошие прочностные характеристики. В процессе изготовления этого картона используется не более 60% вторсырья, прошедшего единичную переработку. Этот лайнер может применяться в качестве топлайнера в тех случаях, когда эстетический вид поверхности гофротары не играет большой роли.
WT (white top) — лайнер из макулатуры с мелованным слоем
По механическим характеристикам немного уступает T2. Но имеет мелованную поверхность и отлично подходит для нанесения принта.
OY (oyster) — крапчатый тест-лайнер
По прочностным характеристикам находится между T2 и WT. Имеет приятную «мраморную» расцветку из-за смешения беленой целлюлозы и небеленого вторсырья.
С (chip) — Лайнер из макулатуры (85% и более)
Название переводится как «дешевый». Из него делают элементы, не требующие выдающихся характеристик.
Т (test 3) картон, на 100% состоящий из макулатуры
Самый дешевый из лайнеров. Тем не менее, его часто используют для изготовления бюджетной упаковки.
Каждый вид картона для лайнеров подвергается испытаниям, аналогичным тем, что указаны в таблице 3. Но в зависимости от обработки и назначения материалов к этому списку могут быть добавлены специфические тесты на стойкость к активным средам или температурным колебаниям.
Вспомогательные компоненты
В производстве гофрированного картона используется не только целлюлоза. Так же нужны присадки и клеящие вещества. Самыми распространенными являются:
Растворимый силикат натрия
Продукт химической промышленности. Широко известен как «жидкое стекло». В застывшем виде становится хрупким. Не стоит использовать гофрокартон, в составе которого есть этот клей, для упаковки пищевых продуктов.
Клей из картофельного крахмала
Один из древнейших клеев, благополучно доживший без изменений до наших дней. В застывшем виде обладает эластичной структурой. Экологически безвреден.
Производство гофрокартона
Первые машины для производства гофрокартона были достаточно примитивны. Для производства гофрированного слоя использовались барабаны, подогреваемые газовыми горелками. В качестве барабанов использовались рифленые орудийные стволы, которые, по одной из версий, дали название флютингам (от английского fluted — рифленый).
Сегодня, процесс изготовления гофрокартона превратился в высокотехнологичное производство. Современные гофроагрегаты представляют собой сложные автоматизировнные линии.
Весь цикл производства можно разбить на шесть этапов:
1. Подготовка лайнера
На этом этапе картон для лайнера сначала выдерживается в определенных условиях. Для этого оборудуют специальную камеру с определенной температурой и влажностью. Потом будущий лайнер подвергается увлажнению и разогреву. Эти процедуры подготавливают плоские слои к проклеиванию.
2. Изготовление флютинга
Принцип изготовления флютинга практически не изменился с момента изобретения гофрокартона. Бумагу все так же пропускают через разогретые рифленые валы. Только теперь разогрев осуществляется электрическими нагревательными элементами. Температура достигает 150-180°С. Шаг волны и ее высота определяются конкретным набором формирующих валов.
3. Нанесение клеевого слоя
Клей наносится на вершины волн флютинга в специальном агрегате. Процесс этот регулируемый, поскольку точное нанесение клеевой пленки — один из факторов, который обеспечивает прочностно-механические характеристики гофрокартона. Толщина клеевого слоя для каждой марки гофрокартона индивидуальна.
4. Склеивание слоев
Флютинг соединяется с лайнером. Они пропускаются через прижимной вал. В результате мы получаем готовый двухслойный гофрокартон. Который, в зависимости от задачи, может быть конечным продуктом, а может являться полуфабрикатом для производства трех-, пяти- или семислойного гофрокартона. В таком случае листы повторно отправляются в клеенаносящий агрегат. В нем из двухслойных заготовок и лайнеров формируют нужное количество слоев.
5. Сушка
Готовые листы гофрокартона проходят сушильную камеру. В ней клей окончательно схватывается, а из картона испаряется лишняя влага. Это необходимое условие для долгого хранения. Прогрев сушильных агрегатов осуществляется как при помощи пара, так и сухими электрическими элементами.
6. Охлаждение
От соблюдения необходимых условий при охлаждении зависит то, насколько точно будет соответствовать гофрокартон заявленным характеристикам.
Тема гофрированного картона необъятна. Познакомить читателя со всеми нюансами производства этого материала в рамках одной статьи просто невозможно. Но мы всегда готовы расширить информацию в статье или ответить на ваш вопрос лично. Обращайтесь к нашем менеджеру через форму обратной связи либо пишите на antech@antech.ru
Все просто:
Пришлите идею
Фото / ссылку - как угодно
или звоните менеджеру:
+7 (495) 287-45-70
Мы знаем, как соединить идею с продуктом.
Ведь за плечами
20 лет опыта
Изготовим и привезем тираж
в срок и под ключ,
как это сделали
для 60 000 клиентов
